Мировая экономика

В конце декабря 2006 г. “Газпром”, Роял Датч Шелл (Royal Dutch/Shell), Мицуи (Mitsui) и Мицубиси (Mitsubishi) подписали протокол о вхождении “Газпрома” в Сахалин Энерджи (Sakhalin Energy) — оператора проекта “Сахалин-2”. Газпром стал ведущим акционером, выкупив 50% плюс одну акцию оператора проекта за 7,45 миллиарда долларов. Завершение сделки было запланировано на февраль 2007 года. После ее завершения Роял Датч Шелл будет владеть 27,5% акций оператора Сахалин-2, Мицуи – 12,5% и Мицубиси – 10%, сообщает РИА Новости.

«Планируется, что во втором полугодии 2008 года заработает завод по сжижению природного газа мощностью 9,6 миллиона тонн в год, и в рамках подписанных контрактов будут осуществлены поставки этого вида топлива в Японию», – сообщил директор департамента инвестиционной и инновационной политики Минпромэнерго России Владимир Саламатов. Эти поставки покроют 8-10% общего объема потребностей Японии в сжиженном природном газе (СПГ). Общая стоимость Сахалина-2 оценивается в $20 млрд. В рамках проекта осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения, извлекаемые запасы которых оцениваются в 150 миллионов тонн нефти и 500 млрд кбм газа.

По новому соглашению «Газпром» будет играть ведущую роль в проекте, а Shell продолжит вносить существенный вклад в оперативное управление и останется техническим консультантом. Главной задачей Sakhalin Energy остаётся реализация проекта в соответствии с графиком работ, что позволит обеспечить своевременные поставки сжиженного природного газа (СПГ) потребителям в Японии, Корее и на западном побережье Северной Америки. Все заключенные до настоящего времени контракты на поставку СПГ остаются в силе. Сейчас Сахалин является нефтегазовой провинцией мирового класса, запасы которой оцениваются в 45 млрд баррелей нефтяного эквивалента. Проект «Сахалин-2» является крупнейшим в мире комплексным нефтегазовым проектом, его лицензионные запасы составляют порядка 4 млрд. баррелей нефтяного эквивалента. Производственный потенциал проекта «Сахалин-2» сегодня — это 80 тыс. баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Благодаря второму этапу освоения, с учетом производства 9,6 млн тонн в год сжиженного природного газа (СПГ), производственные возможности проекта возрастут до 340 тыс. баррелей нефтяного эквивалента в сутки.

Работы в рамках второго этапа проекта выполнены приблизительно на 80%, в проект уже инвестировано порядка $12 млрд. В настоящее время в строительных работах по проекту занято свыше 17 тыс. человек, 70% из которых являются российскими гражданами. По контрактам с покупателями из стран АТР уже реализован объем СПГ, равный планируемой производительности завода по сжижению природного газа. Проект «Сахалин-2» регулируется соглашением о разделе продукции (СРП); акционеры проекта финансируют затраты на строительство, принимают на себя риски, связанные с реализацией проекта, и возмещают эти затраты из выручки от продаж нефти и газа. На данный момент объем общих поступлений Российской Федерации от проекта в виде роялти, бонусов и налогов уже составил почти $600 млн.

По сообщению ПРАЙМ-ТАСС, крупнейшая телекоммуникационная компания Японии NTT Communications (NTT) и ведущий российский оператор магистральной связи ЗАО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК) подписали Меморандум о взаимопонимании, согласно которому к концу 2007г. совместными усилиями проложат 500-километровый участок волоконно-оптического кабеля от Сахалина до Хоккайдо, который напрямую соединит сети России и Японии на маршруте "Невельск-Исикари". Предполагаемая емкость подводной кабельной системы - 640 Гбит/с. Подводный участок сети будет построен на основе технологии DWDM. должен начать функционировать в 2008 г. Соединяя магистральную сеть ТТК и сети NTT COM в Азиатско-Тихоокеанском регионе, две компании реализуют проект кратчайшего бесшовного маршрута для доставки данных из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу. Как сообщили ИТАР-ТАСС, в пресс-службе ТКК, новый маршрут также будет играть роль альтернативной трансконтинентальной магистрали для доставки данных из Европы в Азию. Ранее для обмена данными между Европой и Азией преимущественно использовались магистрали, проложенные по дну Индийского океана. Наземный евразийский маршрут ТТК также более защищен от возможных аварий и стихийных бедствий. 

Необходимо отметить, что в октябре 2006 года "ТрансТелеКом" и NTT Communications уже подписали договор о межсетевом взаимодействии и объединении своих сетей IP MPLS, что позволило им значительно увеличить географический охват за счет покрытия значительной территории Азиатско-Тихоокеанского региона и России. Исполнительный вице-президент компании NTT Communications Осаму Иноуэ, комментируя соглашение между ТТК и NTT, в частности, сказал: "Подписание этого документа - знак более тесного регионального взаимодействия между Россией и Японией и, безусловно, поможет транснациональным корпорациям вести бизнес в России". "Прокладка подводного кабеля по маршруту Сахалин - Хоккайдо - важная часть реализации стратегии ТТК по работе в Азиатско-Тихоокеанском регионе" - отметил президент ЗАО "Компания ТрансТелеКом" Сергей Липатов.

Для сведения, NTT Com - дочерняя компания японской корпорации Nippon Telegraph and Telephone /NTT/ и одна из крупнейших в мире телекоммуникационных компаний. Магистральная сеть NTT Com предлагает доступ к сетям более 200 стран мира. В корпорацию NTT Com входит более 30 компаний, действующих в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе и Америке. ЗАО "Компания ТрансТелеКом" основана в 1997 г, Ее акционером является ОАО "РЖД". "ТрансТелеКом" эксплуатирует и обслуживает крупнейшую в России волоконно- оптическую сеть связи протяженностью более 50 тыс км, которая проложена вдоль железных дорог страны и соединяет Европу и Азию.

Таким образом, реализация этого проекта позволит компаниям и операторам связи АТР получить прямой доступ к кратчайшему евразийскому телекоммуникационному маршруту, создать дополнительное кольцо резервирования, обеспечить еще более высокий уровень надежности сети. ТТК совместно с крупнейшей японской телекоммуникационной компанией NTT создает оптимальные условия для пропуска больших объемов трафика между Европой и Азией. Результатом японо-российской встречи предпринимателей стало еще одно вливание японских инвестиций в Россию - создание совместного предприятия по производству коммерческих автомобилей японской компании Isuzu, протокол о создании которого был подписан 28 февраля 2007 г. в Токио представителями "Северсталь-авто" (страна - Россия) и Isuzu motors (страна - Япония). СП начнет работу уже в 2007 г. В рамках данного проекта планируется развернуть производство современных автомобилей, которые выйдут на рынок в 2008 году. Предполагается, что контрольный пакет акций совместного предприятия с Isuzu будет принадлежать российской "Северсталь-авто". Объем производства может составить порядка 25 тысяч автомобилей в год.

Обобщая вышесказанное, сегодня можно констатировать, что японский капитал потянулся в Россию. Знаковыми примерами капиталовложений стало строительство завода "Тойоты" в Шушарах (инвестиции в проект составят порядка около 20 млн долларов), участие японских корпораций в проекте "Сахалин-2", строительство волоконно-оптического кабеля от Сахалина до Хоккайдо. Важность российско-японского сближения определяется и целым рядом объективных факторов глобального характера. Главный из них – необходимость расширения двустороннего взаимодействия в решении проблем международного терроризма, поддержание стратегической стабильности в мире, урегулирование международных конфликтов.

Многообещающее направление двусторонних усилий между двумя странами – сотрудничество в обеспечении региона энергоносителями на базе совместного освоения нефтегазовых ресурсов Сибири и Дальнего Востока России, участия в крупных международных проектах в данной области. В регионе зреет понимание необходимости серьёзных мер по диверсификации импорта энергетического сырья, что требует создания соответствующей транспортной инфраструктуры. Здесь у России и Японии открываются хорошие перспективы для инвестиционного взаимодействия. Важно при этом, чтобы речь шла не только о маршруте прокладки конкретных артерий для поставки сырья, но и о долгосрочной комплексной стратегии энергетической безопасности региона в целом. Таким образом, сейчас стоит задача наметить новые шаги в развитии и укреплении торгово-экономического, научно-технического сотрудничества между Россией и Японией.